揚帆起航正當時

日期:2019年10月24日

來源:人民鐵道報

——中鐵集裝箱公司全力打造鐵海快線國際多式聯運品牌紀實

■人民鐵道報記者 張 依

 

編者按 為更好地服務“一帶一路”建設,近幾年來,鐵路部門持續打造中歐班列國際物流品牌,進一步健全中歐班列國際合作機制,完善班列運輸組織體系和質量評價體系,推進中歐班列高質量發展,同時積極行動、主動作為,全力打造鐵海快線品牌,推動鐵路運輸與海運無縫銜接,與中歐班列聯動互濟、交相輝映,精心擘畫鐵路服務“一帶一路”工筆畫,交出了一份亮麗的答卷。

 

2019年,習近平主席在第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇上強調,共建“一帶一路”,關鍵是互聯互通。

中央有號召,鐵路有行動。按照中國國家鐵路集團有限公司黨組部署,中鐵集裝箱運輸有限責任公司把“不忘初心、牢記使命”主題教育成果轉化為推動工作的強大動力,雙管齊下。

一方面,他們不斷完善中歐班列運輸組織和質量評價體系,助推“一帶一路”建設。另一方面,他們精心打造鐵海快線國際多式聯運品牌,推動鐵路運輸與海運無縫銜接,與中歐班列聯動互濟、交相輝映,精心擘畫鐵路服務“一帶一路”工筆畫,交出了一份亮麗的答卷:

今年1月至8月,中鐵集裝箱公司共組織開行中歐班列5266列,同比增長43%;開行多式聯運班列11935列,同比增長61.8%;完成鐵路箱下水運量11.5萬標準箱,同比增長86.6%;完成發送箱總數187.3萬標準箱,同比增長69.4%,占全路發送箱總量的16.9%,同比提高3.8個百分點。

以主題教育為動力,瞄準市場深入調研夯基礎

在“不忘初心、牢記使命”主題教育中,中鐵集裝箱公司認真貫徹落實大力發展鐵路集裝箱運輸、全面融入多式聯運體系、不斷提高集裝箱運輸市場份額的部署,由領導班子成員帶隊,分赴18個分公司深入開展調查研究。

通過調研,他們發現,國內生產的礦泉水、紡織品、奶粉、液晶玻璃面板、汽車配件、家用電器、煙草、光伏產品、化肥、飼料等多品類產品,通過大連、青島、上海、廣州等港口運往日本、韓國及東南亞國家,韓國三星、LG等公司生產的液晶顯示屏、電子元器件等產品在國內市場的需求量也非常大。

對此,中鐵集裝箱公司班子成員立即組織開展研究,并成立了專業市場開發團隊,深入沈陽、青島、上海、廣州、鄭州、昆明等地及西部陸海新通道沿線和輻射城市,了解國內與日韓、東南亞國家的貨源流向、貨物品類、鐵路段運輸能力及影響鐵海快線開行方面鐵海銜接的難點痛點等,掌握了大量一手資料。他們還主動深入港口、船公司和外貿企業進行交流對接,為組織開行鐵海快線多式聯運產品打下了堅實基礎。

以市場需求為導向,內外聯動開發線路激活力

在國鐵集團的正確領導和大力支持下,在前期開展市場調研、摸清貨源流向的基礎上,中鐵集裝箱公司充分發揮公司專業化、網絡化、國際化、信息化優勢,加強合作、內外聯動開發鐵海快線產品。

對外,他們加強與相關鐵路局集團公司、港航企業的融合發展和合作,主動與相關地方政府進行洽談交流,積極協調解決全程物流方面遇到的各類問題。對內,他們建立了加快多式聯運業務發展的協同辦法,明確了22個分(子)公司及相關控股公司和公司相關業務部門的職責定位,制定協同運作保障措施,不斷推動公司向多式聯運經營企業轉型發展。

截至目前,中鐵集裝箱公司共設計、開發了7條鐵海快線產品,分別是鐵海快線(察爾汗—欽州港—馬來西亞巴生港)、鐵海快線(昆明—欽州港—印尼三寶壟港)、鐵海快線(昆明—廣州港—印尼泗水港)、鐵海快線(韓國仁川—青島港—石龍)、鐵海快線(白河—大連港—韓國釜山)、鐵海快線(鄭州—黃島港—日本橫濱)和鐵海快線(無錫—上海港—泰國林查班)。

以改善服務為重點,創新機制常態開行顯實效

中鐵集裝箱公司始終把提升服務保障能力作為促進鐵海快線產品常態化開行、不斷提升市場競爭力的重要手段。

他們制定出臺《全程物流服務操作流程及質量標準》,明確全程物流作業流程和質量標準;建立國際、國內多式聯運市場開發團隊和客服團隊,明確工作職責和標準,完善服務功能,提升服務質量;完成歐洲等地子公司的注冊,在境外18個國家建立了78個還箱點,進一步完善了境外經營網絡布局;按照簡化運輸包裝、提高運輸效率、降低物流成本、滿足環保要求的目標,積極研發新箱型引領物流市場;積極推進公司多式聯運提單應用研究和試點;完善多式聯運綜合信息服務平臺,為客戶提供多式聯運業務辦理、咨詢資訊、信息查詢等全過程全方位服務;強化人才隊伍建設,為建設多式聯運經營企業提供人才支撐。

截至9月5日,隨著43003次鐵海快線列車開出,中鐵集裝箱公司組織的7條鐵海快線產品已全部上線。相信隨著未來更多鐵路箱“下海”以及列車常態化開行,“陸”與“海”的距離還將不斷拉近,鐵海快線這張新名片將更加閃亮,鐵路服務“一帶一路”的作用將進一步顯現。


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